Hanh khach thot tim tren nhung chuyen tau nguy hiem

(PL&XH)-Sau khi thu tiền vé, Ban quản lý bến tàu du lịch Hòn Dấu đã bỏ mặc du khách phải lênh đênh trên những chuyến tàu nguy hiểm.

Hòn Dấu được nhắc đến là một khu du lịch lý tưởng của quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng, được Cty CP du lịch Quốc tế Hòn Dấu quảng cáo là nơi sở hữu các yếu tố thiên nhiên với phong cảnh tuyệt vời ở miền Bắc.

Nhưng để đến được với khu du lịch này, hàng nghìn du khách đã thót tim khi phải "nín thở" ngồi trên những chuyến tàu nguy hiểm để vượt biển.

Sáng 4-3-2012 Đoàn nhà báo của báo Pháp luật & Xã hội tổ chức chuyên thăm quan, thực tế khu du lịch Hòn Dấu. Sau khi mua vé tàu và vé thăm quan, không riêng gì đoàn nhà báo mà hầu hết các du khách có mặt đều phải ngao ngán vì phải ngồi trong bãi đợi cho cơn mưa nặng hạt "hành hạ". Ở bãi đợi để ra Hòn Dấu không có nhà chờ như một số khu du lịch khác. Hầu hết du khách đến đây đều có cảm giác như sau khi bị thu tiền vé rồi bị "bỏ rơi" bởi sự thờ ơ vô trách nhiệm của BQL ở đây.

Mặc trời mưa nắng, tất cả các du khách sau khi mua vé phải vật vờ đến khi nào những người điều hành của Ban quản lý (BQL) "cho lên tàu.

Với tấm vé 70.000đ và 4.000đ phí thăm quan

Du khách phải vật vờ dưới bến chờ

Cách điều hành thể hiện sự vô trách nhiệm của BQL bến ở đây là mặc du khách ai mạnh chân thì lên tàu trước, có du khách mua vé xong phải đợi đến 2-3 lượt tàu chạy mới được đi. Không ít du khách đã phải "bỏ" vé để quay lại bờ vì không đủ "sức" để chen lên tàu. Có những người thắc mắc và yêu cầu BQL cần có cách quản lý, đìeu hành cho phù hợp thì người điều hành dưới tàu đã buông những lời nói tục tĩu, thậm chí thách thức: "Đi thì đi, không đi thì thôi, điều hành thế nào là quyền của chúng tôi"?!

Người điều hành này đã hùng hồn thách thức: "Điều hành thế nào là quyền của chúng tôi"!

Lúc 9g10, Đoàn nhà báo của báo PL&XH hoàn thành thủ tục mua vé và có mặt dưới bến, nhưng đến 9g35 mới được lên chiếc tàu số 48HP-1997. Trước ý kiến thắc mắc của một nhà báo "tại sao không cho khách lên tàu ngay" thì người điều hành tại bến trả lời: "Chưa đủ khách". Trong khi người này cho biết trọng tải cho phép trên chuyến tàu đó là 45 hành khách, mà riêng đoàn nhà báo PL&XH đã là 25 người, và còn có đến hàng chục hàng khách đi riêng hoặc theo nhóm đang phải chờ đợi. Một PV của đoàn nhà báo phản ánh thực trạng này với, một CSGT đang trực tiếp làm nhiệm vụ chỉ huy, điều hành tại bến. Tưởng đồng chí CA này tiếp thu ý kiến đóng góp của "du khách", và tình hình được thay đổi thì thiếu tá Nguyễn Quốc Chính lại cáu gắt và xua đuổi PV: "Anh có ra kia cho tôi điều hành không? Lắm chuyện!"?

Thiếu tá CSGT Nguyễn Quốc Chính: "Anh có ra kia cho tôi điều hành không? Lắm chuyện!"?

Chưa hết, vì chưa có lệnh xuất bên nên chiếc tàu 48HP-1997 phải đợi đến 9g47, khi trên tàu có tới 48 hành khách thì chiếc tàu mới xuất bến (chiếc tàu này quy định được chở tối đa 45 hành khách). Cùng với đó phản ánh của khách hàng về việc không chấp hành quy tắc an toàn của nhân viên trên tàu là hàng chục chiếc áo phao xếp xó mốc meo, và trên chuyến tàu này, hành khách cũng không hề được nhân viên trên tàu phổ biến quy tắc an toàn trên tàu, cũng như phổ biến cáhc sử dụng áo phao...

Hành khách phải lên xuống tàu bằng chiếc cầu chênh vênh nguy hiểm

Đã hết chỗ ngồi nhưng tàu vẫn "đợi": khách

Cách bờ khoảng 30m thì chiếc tàu này phát hiện bị chiếc dây neo chiếc tàu 40HP-1841 quấn vào chân vịt, sau gần 20 phút khắc phục sự cố, tất cả 48 hành khách bên tàu 48HP-1997 bị dồn sang tàu 45HP-1701, khi chiếc tàu này đã có nhiều hành khách.

Chen chúc trên tàu

Phải chen chúc bên tàu 45HP-1701, một hành khách lo ngại về sự an toàn vì chiếc tàu này chở quá trọng tải thì một người điều hành trên tàu cho biết: "Đông nên phải chen là chuyện bình thường"(?!). Điều này khẳng định chuyện chở số người quá quy định trên những chuyến tàu du lịch ra Hòn Dấu là thường xuyên? Trước tình hình nguy hiểm do tàu chở quá tải, Đoàn nhà báo yêu cầu lái tàu cho bớt khách lên bờ thì một nhân viên của tàu phản ứng: "Các anh sang hết tàu rồi chúng tôi đưa vào bờ", rồi ngay lập tức chiếc tàu này "cõng" 81 hành khách ra Hòn Dấu, mà một số hành khách gọi đó là chuyến tàu "nguy hiểm". Chỉ còn lại một số nhà báo kịp quay trở lại chiếc tàu đang bị mắc kẹt để đi chuyến tàu khác.

Chiếc tàu này chở đến 83 hành khách, nhiều hành khách phải ra đứng trên mui tàu và thành tàu

Thành con "tàu nguy hiểm" trên biển

CSGT và bộ đội Biên phòng đứng... xem con "tàu nguy hiểm"?

Sau khi phải lênh đênh trên một chuyến tàu nguy hiểm, đồng chí Tổng biên tập báo PL&XH chỉ đạo PV liên hệ làm việc với BQL bến và các cơ quan có trách nhiệm thì…

Lúc 11g28 PV đến liên hệ làm việc, chiếc ki-ốt là "sở chỉ huy" của BQL chỉ có chiếc bàn và mấy chiếc ghế nhựa. Tại "đài chỉ huy", nơi thiếu tá Nguyễn Quốc Chính và một số chiến sĩ bộ đội Biên phòng làm nhiệm vụ cũng vắng tanh, cả BQL và những người chỉ huy, điều hành bến đã "mất hút".

BQL bến vắng tanh, những người điều hành "mất hút"

K hông hiểu việc đảm bảo an toàn cho hành khách trên những chuyến tàu ra Hòn Dấu được BQL bến đặt ở đâu? Điều đáng nói là công tác điều hành ở đây còn có cả CSGT và bộ đội Biên phòng. Hay sự phát triển du lịch Hòn Dấu chỉ cần đạt mục tiêu là "bán vé thu tiền", còn sau khi phải mua vé thì du khách bị "bỏ rơi" thì các cơ quan chức năng và những người có trách nhiệm không biết đến?

Với 81 hành khác trên một chuyến tàu, trong khi đếm trên tàu chỉ có 40 chiếc áo phao. Vậy nếu có sự cố xảy ra với chiếc tàu trên biển gây nguy hiểm cho hành khách thì trách nhiệm sẽ thuộc về ai?

Để đảm bảo an toàn tính mạng cho du khách đến với Hòn Dấu, cũng như sự phát triển một khu du lịch ở TP biển này, đề nghị UBND quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng; các Sở, Ban, Ngành của TP Hải Phòng và quận Đồ Sơn kiểm tra công tác quản lý, điều hành của Cty CP du lịch Quốc tế Hòn Dấu. Bộ chỉ huy Bộ đội Biên phòng TP Hải Phòng; Phòng CSGT CA TP Hải Phòng kiểm tra chấn chính công tác của những chiến sĩ làm nhiệm vụ chỉ huy điều hành tại đây.

Nguyễn Khuê

Theo www.baomoi.com